El proyecto Ruta del Sol II es la única manzana podrida y no afecta las vías 4G que se adelantan en el país, dijo el Ministro de Transporte, Jorge Eduardo Rojas.
El Gobierno no va a abandonar el río Magdalena, afirmó Rojas en su visita a Barranquilla.
El Ministro de Transporte, Jorge Eduardo Rojas Giraldo, afirmó aquí que el proyecto Ruta del Sol II es una manzana podrída, que no afecta las iniciativas 4G de las cuales hizo una vehemente defensa de su transparencia y en sus procesos de adjudicación y ejecución. “Los proyectos de cuarta generación no tienen ningún manto de duda. No hay un contratista diciendo que lo timaron. Lo de la ‘Ruta del Sol II’ es una manzana podrida en un bulto de manzanas que están en buen estado», afirmó Rojas Giraldo.
Recordó que Ruta del Sol II es una concesión de primera generación que «se adjudicó hace muchísimos años”. Rojas Giraldo explicó que tras el acuerdo para terminar el contrato de ‘Ruta del Sol II’, se procederá de inmediato al cumplimiento de pagos a los trabajadores, proveedores y a los bancos que se les debe dinero por la obra. “A los proveedores que se les debe plata se les puede pagar de inmediato y, muy especialmente, a todos los trabajadores, a quienes se les debe uno, dos o tres meses.
Pagarle a los bancos es muy importante porque ellos han financiado este y otros proyectos, y si a los bancos no se les paga pues se van a salir de otros proyectos. Además, la plata que queda, que es un poco más de 600 mil millones de pesos, queda ahí quieta por si llegan demandas del Estado, de los organismos de control o de cualquier persona”, aclaró. El ministro Rojas enumeró los pasos a seguir tras retomar el proyecto por parte del Instituto Nacional de vías, INVÍAS: 1. Se pedirá al ingreso que autorice un traslado presupuestal para que los recursos del proyecto que tiene para este año la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, pasen al INVIAS.
«Esperamos que sean 400 mil millones de pesos para sacar unas cinco licitaciones públicas y en unos tres meses poder estar adjudicando esta plata y empezar a hacer inversión, de manera que las obras no se paralicen». 2. Los trabajadores que quedarán cesantes tras la liquidación, serán recontratados.
3. Con los recursos del traslado presupuestal, INVIAS continuará trabajos en los puntos de la obra que están empezados y que podrían malograrse. «El Gobierno no va a dejar por ningún motivo que la obra se paralice», insistió el Ministro Rojas Giraldo. Caso Navelena En su visita a Barranquilla, donde presentó a los asistentes del 31 Congreso de Fendipetroleos en Plan Maestro de Transporte Intermodal, Rojas Giraldo advirtió que el gobierno no abandonará el río Magdalena: “Ayer tenían plazo para entregar el cierre financiero y no lo hicieron. Entonces vamos con el proceso de caducidad. Se citaron para el ocho de marzo para la primera audiencia de caducidad. Por eso le hemos pedido a la ANI que sea contundente y rápido en este proceso”.
También expuso su punto de vista sobre la posibilidad de que la empresa Power China obtenga la cesión del contrato de la Asociación Público Privada para la navegabilidad del río Magdalena, que le fue adjudicado a Navelena S.A.S. en el 2014: “Si llega Power China es muy bueno, pero que cumpla con los requisitos técnicos, jurídicos y financieros para poder estar ahí, pero si no lo logra nosotros sacaríamos de inmediato una licitación para un nuevo contrato, ya que ese proyecto es vital para el país y no lo vamos a dejar morir”, puntualizó el Ministro de Transporte.